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nba球队图标:袋鼠物流国际包裹趁《珠三角规划纲要》的政策之利

2013-5-9 12:27:19 来源: 浏览:1572次 【关闭窗口】
    在《珠三角规划纲要》实施4年来,京广高铁通车、广河高速建成、粤港澳公交一卡通、珠三角九市实现年票互认等措施促使区域一体化的大交通格局初成,并继续以巨大变化疾速向前,可以称得上日新月异。袋鼠物流也在此机遇下,在国际包裹和国际快递这方面的业务取得优异的成绩。
  交通一体化取得的巨大成就,仅仅是珠三角一体化“四年大发展”进程的冰山一角。教育、通信、社保医保、金融服务、城乡规划等相继完善使得珠三角一体化进程呈现出百花齐放的态势,顺利实现良好开局。
  作为全国的经济核心之一,珠三角铁路建设一直相对落后,然而随着武广高铁、京广高铁的全面通车,广东的铁路不仅实现了北上对接,而且正在东进延伸。这对将来珠三角对外扩展,求得更大的开拓发展空间。
  其次,11年1月,广东省内第一条城际轨道———广珠城际广州至珠海北段正式开通,从而使得广州与珠海、中山、江门等地“1小时生活圈”真正形成,畅通的交通网将有力的促进各方面的发展,袋鼠物流的包裹也将大大减少运输时间。
  目前广东省内除穗莞深、莞惠和广佛肇等3条城轨在建,年内广清线广州北至清远段、佛山西至广州南段、穗莞深线新塘至洪梅段、长安金沙至深圳机场段、佛莞线广州南至望洪段等5个城轨项目开工,袋鼠也能更好的利用广州的国际机场,对运输快递和包裹百利而无一害。对此广东珠三角城际轨道交通有限公司表示,广东省内轨道交通建设最终的目标是通过轨道交通的联接,实现珠三角九城与清远成为“1小时生活圈”。
  高铁的扩张只是其中一面。广河高速、广珠西线高速、博深高速展示了珠三角区域高速公路的大发展进程,使高速里程数据突破3310公里。并使得珠三角核心区域以高达9.09公里/百平方公里的高速公路密度,跃居世界前列。 
  而经过四年努力,珠三角区域内高快速路的“断头路”、“瓶颈路”问题也得到了有效解决,先后打通了莞深三期、惠深沿海高速惠州段、广肇高速二期、G324广州龙洞段等国省干线“瓶颈路”的改造,全面完成了“四年大发展”目标,使得珠三角高速公路的内通外联得以有效提升。
  相对于高铁与高速公路的纵贯延伸,四年来公交一卡通在珠三角区域内的推广使用,则让老百姓有了更多一体互联的感觉。揣一张岭南通,不仅可以走遍珠三角,还可以到香港刷卡坐车购物。
     通过袋鼠物流的国际包裹渠道采购国外优质产品也能趁政策之便,将优质的产品门对门的送到用户手中,增加居民对城市的归宿感。

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